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判斷題制動側(cè)滑對汽車穩(wěn)定性的影響將取決于發(fā)生制動側(cè)滑車軸（前軸或后軸）的位置，如果制動時前輪先抱死滑移，汽車能維持直線減速停車，汽車處于穩(wěn)定狀態(tài)。但這時汽車將喪失轉(zhuǎn)向能力，對于在彎道上行駛的汽車是十分危險的。

1.判斷題《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2004）規(guī)定，制動完全釋放時（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間），不得大于0.80s

2.判斷題《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2004）規(guī)定，制動完全釋放時（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間），不得小于0.80s

3.判斷題《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2004）規(guī)定，制動完全釋放時（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間），對于單車不得小于0.80s。

4.判斷題《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2004）規(guī)定，進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5 ％。

5.判斷題用滾筒反力式制動檢驗臺檢測的制動力來評價車輛的制動性能，主要是反映制動系統(tǒng)對整車制動性能的影響，同時也能反映出制動系統(tǒng)以外的因素（例如，鋼板彈簧剛度不同等）對整車制動性能的影響。