A.套筒齒紋保持水平，隔離開關(guān)兩動(dòng)觸指應(yīng)與靜觸頭板同時(shí)接觸
B.閘刀閉合位，距周圍部件距離≥200mm
C.動(dòng)觸指間隙，允許少量銼修，測(cè)量動(dòng)觸指壓力應(yīng)為78.4~132.32N
D.隔離開關(guān)在閉合位時(shí)，測(cè)量動(dòng)觸指間隙≥2mm，.軸線接觸≤5mm，接觸長(zhǎng)度≥15mm
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A.牽引風(fēng)機(jī)1接觸器205KM吸合聲
B.535KT釋放聲，206KM吸合聲
C.536KT釋放聲和211KM、212KM吸合聲
D.527KT釋放聲
A.型式試驗(yàn)
B.例行試驗(yàn)
C.線路運(yùn)用考核試驗(yàn)
D.電器試驗(yàn)
A.A相
B.B相
C.C相
D.不能確定
A.超前60°
B.超前120°
C.滯后60°
D.滯后120°
A.恒等于相電壓
B.恒等于線電壓
C.隨負(fù)載變化
D.不能確定
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時(shí)，要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符，并注意觸頭上不得吸附有任何（）雜質(zhì)，否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器（）
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒(méi)有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用（）來(lái)表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí)，要求主觸頭無(wú)過(guò)熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象，動(dòng)觸頭厚度（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí)，正確順序是（）