接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結構的處所接地線應掛在（）上。

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

在供電線、正饋線上進行驗電時，應選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

設備狀態(tài)未超過限界值者，質量鑒定為（）

普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查（）

應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

故障測距精度應滿足故障標定結果同實際故障地點誤差在（）米范圍內的要求，范圍內的標定結果視作準確，由設備管理單位技術科組織原因分析，可采取修訂措施

檢修（），更換設備引線、拆裝電連接時，必須先行裝設好短接線。

接地線的絕緣桿應每（）個月進行試驗，確保絕緣桿絕緣性能良好。

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。