A.工具
B.廢棉紗
C.破布
D.配件
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A.物流管理
B.計(jì)劃管理
C.組織管理
D.準(zhǔn)備管理
A.壓力控制回路
B.速度控制回路
C.同步回路
D.順序動(dòng)作回路
A.圓盤凸輪
B.圓柱凸輪
C.圓錐凸輪
D.滑板凸輪
A.向心軸承
B.推力軸承
C.向心推力軸承
D.平面軸承
A.良好的潤滑性
B.油色好
C.無腐蝕作用
D.氣味好
最新試題
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。