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有些發(fā)動機ECU把G
1
或G
2
信號出現(xiàn)后第一個Ne信號過零點定位壓縮行程上止點前10°,并以這個角度作為點火正時計算的基準點,稱之為初始點火提前角。
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電子控制點火系統(tǒng),最佳點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角(或點火延遲角)。
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電子控制點火系統(tǒng),在發(fā)動機起動時,ECU不進行最佳點火提前角調整控制,是以固定不變的點火提前角點火。當發(fā)動機轉速超過700r/min后,轉入由ECU控制的最佳點火提前角計算及控制程序。
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