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汽車轉向器的正效率高,轉向輕便;轉向器應具有一定逆效率,以保證轉向輪和轉向盤的自動返回能力。但為了減小傳至轉向盤上的路面沖擊力,防止打手,又要求此逆效率低。
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為了保證駕駛員轉動轉向盤輕便,在設計汽車轉向器時,要求轉向器的正效率高,要求轉向器的逆效率低。
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鼓式制動器的制動鼓直徑越大,則制動力矩越大,但直徑的大小受輪輞的內徑限制,因此,制動鼓直徑應與輪輞的內保持一定的間隙,確保良好的散熱。
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