A. 成本池?cái)?shù)量的減少
B. 持續(xù)改進(jìn)
C. 異質(zhì)成本池的歸集
D. 間接成本分?jǐn)偮驶诖致缘钠骄?/p>
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 單位層次
B. 批次層次
C. 產(chǎn)品層次
D. 設(shè)施層次
A. 顧客電話的數(shù)量
B. 運(yùn)輸?shù)臄?shù)量
C. 銷售人數(shù)的數(shù)量
D. 銷售量
A. 直接和間接人工
B. 直接人工和直接材料
C. 直接人工和工廠間接成本
D. 間接人工和變動(dòng)工廠間接費(fèi)用
A. 只包括制造一個(gè)產(chǎn)品的主要成本
B. 只包括制造一個(gè)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換成本
C. 當(dāng)產(chǎn)品成為部分成品存貨時(shí)被費(fèi)用化
D. 在產(chǎn)品被銷售之前被看成是資產(chǎn)
A. 主要成本
B. 期間成本
C. 產(chǎn)品成本
D. 既是產(chǎn)品成本也是主要成本
最新試題
自然壟斷通常會(huì)導(dǎo)致政府監(jiān)管，而它存在的前提條件是（）。
在短期，廠商的邊際成本曲線與供給曲線吻合是出現(xiàn)在（）。
將聯(lián)合成本分?jǐn)傊粮髀?lián)合產(chǎn)品的主要目的是確定：（）
下列哪一項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致收益上升，除了（）。
以下哪一個(gè)案例中由現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)引起的利潤(rùn)下滑產(chǎn)生的威脅最大？（）
ABC是生產(chǎn)農(nóng)用車輛的公司，大部分的車輛分包給可靠的供應(yīng)商去生產(chǎn)。所有的車輛總裝由ABC完成，該公司工程師研發(fā)了燃油噴射系統(tǒng)可以用于提高內(nèi)部生產(chǎn)力。在新的系統(tǒng)下，每一批生產(chǎn)80單位的產(chǎn)品，每單位消耗60人工小時(shí)，當(dāng)生產(chǎn)量小于等于640單位時(shí)，該公司生產(chǎn)類似產(chǎn)品的學(xué)習(xí)曲線為80%，每小時(shí)的人工工資為$18，計(jì)算ABC公司在完成第一批產(chǎn)量后，還需要多少人工成本來(lái)完成1000單位的生產(chǎn)？（）
對(duì)于下列決策，資本預(yù)算技術(shù)最沒(méi)有可能用來(lái)評(píng)估（）。
就決策而言，某項(xiàng)成本的相關(guān)性取決于（）。
以下哪項(xiàng)正確的描述了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的順序？（）
某企業(yè)運(yùn)用波士頓矩陣進(jìn)行內(nèi)部環(huán)境分析，那么在哪個(gè)階段會(huì)出現(xiàn)衰退的現(xiàn)象？（）