A.將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪
B.實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比
C.減速增扭
D.改變傳動(dòng)方向90°
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A.中間傳動(dòng)軸是指變速器到中間支承的一段傳動(dòng)軸
B.中間傳動(dòng)軸與變速器輸出軸由萬向節(jié)連接
C.通常由鋼板卷焊而成
D.其上設(shè)有花鍵軸和花鍵套組成可伸縮的軸段
A.控制變速器不能自行掛檔
B.防止脫檔
C.使變速器不能同時(shí)掛兩個(gè)檔
D.防止誤掛倒檔
A.輸入軸
B.中間軸
C.倒檔軸
D.輸出軸
A.具有固定的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)大幅的減速增扭；
B.實(shí)現(xiàn)倒車行使
C.實(shí)現(xiàn)空載起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
A.螺栓連接
B.花鍵連接
C.焊接
D.一體制造
最新試題
?ZL50裝載機(jī)在低速重載下工作時(shí)，其雙渦輪液力變矩器的兩只渦輪將同時(shí)輸出（）。
PTG調(diào)速器中調(diào)速器柱塞將怠速通道入口全部堵住而未將節(jié)流閥通道入口堵住時(shí)柴油機(jī)正處于中、高速段，將節(jié)流閥通道入口部分堵住時(shí)柴油機(jī)正處于（）。?
調(diào)整柱塞式噴油泵的調(diào)節(jié)墊片厚度可改變（）。
全速調(diào)速器調(diào)速彈簧的預(yù)緊力可以由駕駛員任意選定，能控制任意轉(zhuǎn)速。
機(jī)械換檔變速操縱機(jī)構(gòu)中，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的作用是（）。
工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置？（）
?杠桿壓緊式的主離合器在接合時(shí)，分離滑套必須越過“（）”才能使離合器接合可靠。
輪式行走系統(tǒng)的懸架連接哪些部件？（）
?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，采用轉(zhuǎn)閥式的（），可通過加力器內(nèi)部反饋來實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過程。
“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑，多采用（）。?