A.被連接件接合面間的摩擦力
B.螺栓的拉伸和擠壓
C.螺栓的剪切和擠壓
D.螺栓的剪切和被連接件的擠壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加螺紋連接的軸向力
B.增加螺紋連接的橫向力
C.防止螺紋副的相對轉動
D.增加螺紋連接的剛度
A.雙頭螺柱連接
B.螺栓連接
C.螺釘連接
D.緊定螺釘連接
A.雙頭螺柱連接
B.螺栓連接
C.螺釘連接
D.緊定螺釘連接
A.減小動載系數(shù)
B.降低齒向載荷分布系數(shù)
C.降低齒間載荷分配系數(shù)
D.降低使用系數(shù)
A.σF1>σF2
B.σF1=σF2
C.σF1<σF2
D.條件不足,無法判斷
最新試題
受軸向載荷的緊螺栓連接,被連接鋼板間采用橡膠墊片。已知螺栓預緊力F0=15000N,當受軸向工作載荷F=10000N時,求螺栓所受的總拉力及被連接件之間的殘余預緊力。
下圖中,兩平板被潤滑油隔開,設板A沿x軸方向以速度v移動;另一板B為靜止,試畫出油膜壓力p的分布圖,并畫出油入口I、出口III、最大壓力處II三個截面上的油層速度分布圖。
影響鏈傳動速度不均勻性的主要因素是什么?為什么在一般情況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的?在什么條件下瞬時傳動比才恒定?
在計算蝸桿傳動嚙合效率時,蝸桿和蝸輪齒面間的當量摩擦系數(shù)可根據(jù)兩者的相對滑動速度選取。
閉式蝸桿傳動如果在熱平衡計算時不能滿足溫度的要求,則常采用哪些措施以提高散熱能力?
響鏈速不均勻性的主要參數(shù)有哪幾個?如何選擇可減輕不均勻性的程度?
選擇蝸桿、蝸輪材料的原則什么?通常蝸桿和蝸輪是選擇什么材料?
某對開式徑向滑動軸承,已知徑向載荷F=35000,軸頸直徑d=90mm,軸承寬度B=100mm,軸頸轉速n=1000r/min。選用L-AN32全損耗系統(tǒng)用油,設平均溫度Tm=90℃,軸承的相對間隙ψ=0.001,軸頸、軸瓦表面粗造度分別為Rz1=1.6μm,Rz2=3.2μm,試校驗此軸承能否實現(xiàn)液體動壓潤滑。
在設計液體動壓潤滑滑動軸承時,當出現(xiàn)下列情況時,可考慮采取什么改進措施?(對每種情況至少提出兩種改進措施) (1)當hmin<[h]時; (2)當p<[p],pv<[pv],v<[v]時;(3)當計算進油口的溫度ti偏低時;
已知4個滾動軸承的代號分別為:N308/P4、6208、30208、51308, 試針對它們回答以下問題: 1)各軸承的內徑是多少? 2)哪個軸承的公差等級最高?3)哪個軸承允許的極限轉速最高?4)哪個軸承承受的徑向載荷能力最高?5)哪個軸承不能承受徑向載荷?