A.有牽引指令,且整車(chē)實(shí)際牽引力大于防后溜最小牽引力
B.有牽引指令,且整車(chē)實(shí)際牽引力小于防后溜最小牽引力
C.有牽引指令,且列車(chē)綜合速度大于1.5Km/h
D.保持制動(dòng)切除有效(來(lái)自HMI)
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A.80%
B.82%
C.85%
D.90%
A.90km/h
B.88km/h
C.92km/h
D.86km/h
A.ACU
B.VCM
C.DCU
D.BCU
A.受電弓降弓
B.高速斷路器分開(kāi)
C.牽引封鎖
D.電制動(dòng)施加
A.列車(chē)重量
B.軌道坡度
C.輪緣
D.網(wǎng)壓
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最新試題
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。
端部結(jié)構(gòu)由下列哪些部分組焊而成()
在()的情況下,列車(chē)系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
車(chē)載乘客信息系統(tǒng)主要可以提供以下哪些功能()
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括()
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏,可以顯示()
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容()
牽引系統(tǒng)投入電制動(dòng)力的條件包括()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,屬于雙罐型冷卻再生吸附干燥設(shè)備運(yùn)行的工序是()
客室車(chē)門(mén)的門(mén)扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)()