A.控制一體式
B.變頻控制
C.故障自動(dòng)檢測(cè)
D.高可靠性、高效率
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A.有高/低壓壓力開(kāi)關(guān)保護(hù)
B.高溫保護(hù)
C.相序檢測(cè)保護(hù)
D.變頻模塊保護(hù)
A.空調(diào)機(jī)組故障自動(dòng)化監(jiān)測(cè)保護(hù)
B.電源有過(guò)電壓和欠電壓保護(hù)、相序檢測(cè)保護(hù)
C.壓縮機(jī)有高/低壓壓力開(kāi)關(guān)保護(hù)、高溫保護(hù)、變頻模塊保護(hù)(過(guò)溫、過(guò)電壓、過(guò)電流等)
D.風(fēng)機(jī)有過(guò)載保護(hù)(過(guò)溫、過(guò)電壓、過(guò)電流等)
A.EP2002閥
B.輔助控制模塊
C.轉(zhuǎn)向架隔離塞門(mén)
D.其他輔助部件
A.空氣制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.電-空制動(dòng)
D.提前制動(dòng)
A.常用制動(dòng)
B.快速制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)
D.車(chē)輪防滑保護(hù)
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最新試題
在制動(dòng)系統(tǒng)中,導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有()
列車(chē)輔助逆變器自啟動(dòng)的條件有()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有()
受電弓平衡桿組裝主要由()組成。
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括()
受電弓上的電流組裝包括()
大部分直流負(fù)載通過(guò)兩條直流110V列車(chē)線供電,分別是什么負(fù)載()
Tc車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括()
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容()