在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。

供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。

根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念?lèi)型有（）

貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）

減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。

包裝按其方法分類(lèi)有（）、（）、（）、（）。

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類(lèi)，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。

流通加工最多的產(chǎn)品是（）。

在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）

搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。