A.一般采用調(diào)質(zhì)或正火作為預(yù)先熱處理
B.一般采用退火作為預(yù)先熱處理
C.一般采用完全退火作為預(yù)先熱處理
D.一般采用不完全退火作為預(yù)先熱處理
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A.中碳鋼
B.中碳合金鋼
C.鑄鐵
D.其余三項(xiàng)
A.加熱速度快
B.零件變形小
C.能處理復(fù)雜形狀的零件
D.在表面產(chǎn)生拉應(yīng)力
A.可實(shí)現(xiàn)零件局部表面合金化
B.可實(shí)現(xiàn)零件全部表面合金化
C.可實(shí)現(xiàn)零件不同表面合金化
D.可實(shí)現(xiàn)零件不同部位表面合金化
A.馬氏體
B.索氏體
C.屈氏體
D.珠光體
A.氣缸套
B.活塞環(huán)
C.曲軸
D.其余三項(xiàng)
最新試題
船舶柴油機(jī)曲軸常選用()材料,然后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理或正火處理。
可用于生產(chǎn)曲軸的材料是()。
活塞銷一般需要()。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥常用的材料是()。
柴油機(jī)排氣閥常用的材料是()。
關(guān)于零件材料的選用原則的敘述,正確的是()。
關(guān)于柴油機(jī)活塞環(huán)的敘述,不正確的是()。
為了提高柴油機(jī)連桿綜合機(jī)械性能,一般先進(jìn)行淬火,然后立即進(jìn)行()。
船用柴油機(jī)氣缸套常選用的合金鑄鐵是()。
為了提高柴油機(jī)曲軸、連桿綜合機(jī)械性能,一般先進(jìn)行淬火,然后立即進(jìn)行()。