A.連接穩(wěn)固和電務(wù)操作
B.軌道電路和車站作業(yè)
C.減少對作業(yè)的影響
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A.查照間隔
B.護(hù)背距離
C.護(hù)軌輪緣槽寬度
D.翼軌
A.左股
B.右股
C.內(nèi)股
D.外股
A.曲線兩端直線軌向不良，應(yīng)事先撥正；兩曲線間直線段較短時，可與兩曲線同時撥正
B.按繩正法計算撥道量，計算時不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計劃正矢
C.在風(fēng)力較小條件下，拉繩測量每個測點的正矢，測量3次，取其平均值
D.在外股鋼軌上用鋼尺丈量，每10m設(shè)置1個測點（曲線頭尾是否在測點上不限），設(shè)置撥道樁，按樁撥道
最新試題
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點處或牽引點后第一軌枕與第二軌枕之間。
軌距尺的檢定周期一般是（）。
分動外鎖閉12號道岔（2機）安裝緊固裝置時，斥離尖軌的緊固位置為（）。
下列對木枕（含木岔枕）使用規(guī)定敘述正確的是（）。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中，應(yīng)根據(jù)（）確定撥動操作手柄的角度和頻率。
線路設(shè)備檢查時緩和曲線（含直線順坡地段），仍按（）m距離繼續(xù)測量軌距和水平，但測量點應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中，起撥道器一般放在（）作業(yè)。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于（）m的線路，并均勻或補充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。
發(fā)生軌道電路紅光帶時，如檢查為鐵屑封連，應(yīng)如何處置？（）