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政企分開(kāi)和港口經(jīng)營(yíng)民營(yíng)化是當(dāng)前我國(guó)港口管理體制改革的一大特點(diǎn)。
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基本通行能力是理論上所能通行的最大小時(shí)交通量。
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日常所講的車(chē)站、貨站等都是陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站的簡(jiǎn)稱(chēng)或局部稱(chēng)謂。
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