單項(xiàng)選擇題我國(guó)《公路橋規(guī)》采用的純扭構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算理論為：（）
A.斜彎曲破壞理論；
B.變角度空間桁架模型；
C.換算截面法；
D.薄壁扭轉(zhuǎn)模型。
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1.單項(xiàng)選擇題梁沿斜截面破壞時(shí)，當(dāng)裂縫一出現(xiàn)，很快形成一條主要斜裂縫，并迅速延伸至荷載作用點(diǎn)，使梁斜向被拉斷，這種破壞稱(chēng)為：（）
A.斜壓破壞；
B.剪壓破壞；
C.斜拉破壞；
D.剪切破壞。
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)混凝土梁，如果實(shí)際配筋率 小于最大配筋率 ，則：（）
A.梁的破壞始于受拉鋼筋的屈服；
B.梁的破壞始于受壓鋼筋的屈服；
C.梁的破壞始于受拉混凝土的屈服；
D.梁的破壞始于受壓混凝土的屈服。
最新試題
在滿(mǎn)足保護(hù)層的前提下，簡(jiǎn)支梁的主鋼筋應(yīng)盡量布置在（），以獲得較大的內(nèi)力偶臂節(jié)約鋼材。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了保證鋼筋混凝土的（），必須在施工，設(shè)計(jì)等方面控制裂縫的寬度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
作用載荷繼續(xù)增加，斜裂縫繼續(xù)向上發(fā)展直到與臨界斜裂縫相交的箍筋達(dá)到屈服強(qiáng)度同時(shí)剪壓區(qū)的混凝土在（）應(yīng)力共同作用下達(dá)到復(fù)合受力時(shí)的極限強(qiáng)度而破壞，梁也失去了承載力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通箍筋柱的正截面承載力計(jì)算，分為截面設(shè)計(jì)和（）兩種情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
保證正截面抗彎承載力要求是根據(jù)設(shè)計(jì)（）的疊合圖進(jìn)行比較分析而確定的
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題