一般采用多次車削外圓和（）校直來克服絲杠彎曲。

在車削過程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。

軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會給加工帶來一定的（）。

一般軸、齒輪等均不同程度地承受靜、動載荷的作用，因此選擇材料時要以（）作為其主要機械性能指標。

在加工絲杠螺紋時，為了防止切削力過大而頂彎工件，必須先切出矩形槽，將（）切出。

大模數(shù)多頭蝸桿半精車時，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

飛輪主視圖一般采用全剖視圖。（）

軸承孔軸線對裝配基準面的（）要求，對裝配精度產(chǎn)生影響。

批量較大的曲軸粗車一般用（）加工。

利用小滑板粗車錐體工件時，應(yīng)將小滑板移動調(diào)整得略（）些。