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A.財(cái)政行政復(fù)議
B.財(cái)政執(zhí)法
C.財(cái)政監(jiān)察
D.財(cái)政監(jiān)督
A.財(cái)政立法
B.財(cái)政執(zhí)法
C.財(cái)政決策
D.財(cái)政監(jiān)督
A.財(cái)政立法
B.財(cái)政執(zhí)法
C.財(cái)政決策
D.財(cái)政監(jiān)督
最新試題
一般來說,提供純公共物品是政府配置資源的領(lǐng)域,是政府的首要職責(zé)。財(cái)政學(xué)關(guān)心的問題是()。
簡述通常意義上財(cái)政支出效益的評(píng)價(jià)方法。
資料:某縣為重建一座幾十年前倒塌的寶塔,恢復(fù)相關(guān)名勝古跡,將資金不足部分?jǐn)偱傻剿泄べY全額撥款的單位,這些單位便按人頭從每人的工資中扣除400元用于建塔集資,這種做法并非出于被扣款當(dāng)事人自愿。根據(jù)上述資料回答下列問題:(1)恢復(fù)地方名勝古跡屬于什么性質(zhì)?(2)重建倒塌的寶塔是否應(yīng)當(dāng)列入政府預(yù)算?(3)如何杜絕類似做法?
資料:為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛,但因收費(fèi)過高,上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料,回答:(1)高速公路屬于什么產(chǎn)品?(2)高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性?
按價(jià)格理論,無論是純公共定價(jià)還是管制定價(jià),一般都涉及()。
計(jì)算題:假定某一政府投資項(xiàng)目持續(xù)4年,把實(shí)施的當(dāng)年作為第0年。當(dāng)年沒有收益,只有成本200億元,以后各年不再有成本;下一年開始有收益70億元,而且以后每年都有這筆數(shù)額相同的收益,假定社會(huì)貼現(xiàn)率為5%,運(yùn)用成本-效益分析中的凈現(xiàn)值法計(jì)算該政府項(xiàng)目的未來凈效益的現(xiàn)值是多少億元?(保留2位小數(shù))并判斷政府是否應(yīng)當(dāng)實(shí)施該項(xiàng)目。
從各國實(shí)踐看,簡述準(zhǔn)公共物品的有效提供方式。
簡述財(cái)政行政復(fù)議應(yīng)遵循的原則。
簡述財(cái)政領(lǐng)域的民主化與法制化的主要內(nèi)容。
下列關(guān)于定價(jià)的說法正確的有()。