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A.貨物在裝運(yùn)港跌落碼頭
B.起航后貨物從船上跌入海中
C.起吊時(shí)貨物跌落海中
D.貨物目的港跌落碼頭
A.風(fēng)險(xiǎn)
B.責(zé)任
C.費(fèi)用
D.報(bào)關(guān)手續(xù)
A.交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港船上
B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港船上
C.運(yùn)輸方式都適合于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)
D.都屬裝運(yùn)合同和象征性交貨
最新試題
國(guó)內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時(shí),國(guó)外開來的信用證上又指定了嘜頭。請(qǐng)問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
大型成套設(shè)備與船舶等的出口需()
某產(chǎn)品每單位的購(gòu)貨成本是28元人民幣,其中包括17%的增值稅,若該產(chǎn)品出口有13%的退稅,那么該產(chǎn)品每單位的實(shí)際采購(gòu)成本是多少?
某公司出口陶瓷茶杯,每套進(jìn)貨成本人民幣90元(包括17%的增值稅),退稅率為8%,實(shí)際成本是多少?()
下列不屬于進(jìn)口配額形式的是()
出口信貸國(guó)家擔(dān)保制所花費(fèi)的保險(xiǎn)費(fèi)用較高。
我方A于2002年12月1日對(duì)法國(guó)客戶B發(fā)電稱:“可提供商品甲3000公噸,每公噸500美元,F(xiàn)OB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效。”法方B的回電于12月4日復(fù)到我方,內(nèi)容如下:“接受你方的12月1日電:若價(jià)格降為每公噸480美元FOB Shanghai ,就再追加2000公噸。請(qǐng)用新麻袋裝?!蔽曳轿从璐饛?fù)。但過了10天后,法方來電要求我方盡快發(fā)貨,但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成,而法方卻不這樣認(rèn)為。請(qǐng)問合同是否達(dá)成?
目前,正常關(guān)稅一般指最惠國(guó)稅。
出口商A向進(jìn)口商B發(fā)盤7000公噸的貨品,而進(jìn)口商B經(jīng)過考慮后,向A訂購(gòu)6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受,結(jié)果發(fā)生糾紛。請(qǐng)問(1)此糾紛如何解決?(2)如果進(jìn)口商B向A訂8000公噸的貨品,多出的1000公噸性質(zhì)如何?
出口信貸的發(fā)放與出口信貸國(guó)家擔(dān)保制相結(jié)合,以避免和減少信貸風(fēng)險(xiǎn)。