A. 內(nèi)容的匯報(bào)性
B. 語言的陳述性
C. 內(nèi)容的命令性
D. 內(nèi)容的專業(yè)性
E. 結(jié)構(gòu)的多樣性
F. 成文的事后性
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A.駕駛員座椅下方
B.車窗右下部
C.車窗左下部
D.副駕駛座下方
A.半總成件
B.組合件
C.總成件
D.合件
A.按照各機(jī)構(gòu)所屬配件網(wǎng)絡(luò)采集地,選擇已達(dá)成雙方協(xié)議并簽署協(xié)議的合作配件商采集的市場(chǎng)價(jià)格
B.玻璃、輪胎的市場(chǎng)價(jià)格需由專做玻璃、輪胎的配件商提供
C.選擇該配件正常間的市場(chǎng)價(jià),若已無正廠件,則選擇品質(zhì)最好的流通件的價(jià)格
D.老舊車型主要以正廠價(jià)為主。
A.車牌號(hào)
B.回傳傳真
C.車型
D.VIN碼
A.品牌配套件
B.OEM件
C.AS件
D.ORP件
最新試題
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
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如圖所示,A車事故責(zé)任為()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()