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高速鐵路有砟軌道正線曲線地段加寬值應(yīng)在曲線外側(cè)按規(guī)定加寬,并在緩和曲線內(nèi)漸變。
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混凝土橋梁施工方法主要有兩種:一種為預(yù)制架設(shè);另一種為橋位制梁。
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高速鐵路隧道內(nèi)每隔500m交替設(shè)置供養(yǎng)護維修人員待避的專用洞室。
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