某商品有3個生產(chǎn)基地和3個需求地。各生產(chǎn)基地能供應(yīng)的生產(chǎn)量分別為：A1——10噸，A2——7噸，A3——5噸；各需求地的需求量分別為：B1——6噸，B2——8噸，B3——8噸。從生產(chǎn)基地到需求地的產(chǎn)品單位運(yùn)價(jià)如下表所示。如何規(guī)劃運(yùn)輸方案才能使總運(yùn)輸費(fèi)用最低？

某發(fā)電廠每天需煤約45噸，原料成本176元/噸，庫存保管費(fèi)率為25%。利用火車運(yùn)輸，運(yùn)輸時間15天，發(fā)電廠對煤的安全庫存是供貨期間需求量的2倍。 
考慮如下兩種運(yùn)輸方案： 
（1）單車皮運(yùn)輸，每節(jié)車廂可運(yùn)45噸煤，運(yùn)價(jià)為3200元/節(jié)車廂；
（2）整車運(yùn)輸，70節(jié)車廂，運(yùn)價(jià)為120000元/列火車。 
考慮運(yùn)輸費(fèi)用和庫存成本后的總成本各是多少？兩種運(yùn)輸方案哪種更合適？