A.平均數(shù)預(yù)測法
B.移動平均預(yù)測法
C.一元線性回歸預(yù)測法
D.指數(shù)平滑預(yù)測法
E.多元線性回歸預(yù)測法
F.季節(jié)指數(shù)預(yù)測法
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A.轉(zhuǎn)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)
B.運(yùn)輸型節(jié)點(diǎn)
C.儲存型節(jié)點(diǎn)
D.流通型節(jié)點(diǎn)
E.綜合型節(jié)點(diǎn)
A.商品特性
B.商品流量
C.商品搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)據(jù)
D.環(huán)境條件
E.經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
F.隨機(jī)因素干擾
A.數(shù)據(jù)輸入
B.數(shù)據(jù)處理
C.信息反饋
D.外界干擾
E.數(shù)據(jù)輸出
A.集合性
B.相關(guān)性
C.穩(wěn)定性
D.目的性
E.適應(yīng)性
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最新試題
下列哪項(xiàng)不屬于構(gòu)造模型是需要考慮的變量()
系統(tǒng)仿真的要素包括以下幾個(gè),其中反映系統(tǒng)屬性的信息是()
回收物流又稱什么()
以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說法錯(cuò)誤的是()
綜攝法的思考原則有()
()是物流的中心環(huán)節(jié),可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移,創(chuàng)造物資的場所性價(jià)值,從而使物資增值。
物流系統(tǒng)主要的特征值有()
決策是一項(xiàng)復(fù)雜的活動,有其自身的工作規(guī)律性,需要遵循一定的科學(xué)程序,一般來說決策的大致過程包括()
綜合評價(jià)指標(biāo)的主要方法不包括()
我國物流業(yè)現(xiàn)狀的特征是()