出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

未獲得指令航空器開(kāi)車(chē)、滑行、起飛或落地屬于（）。

所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。

航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

干粉滅火器適用于撲救（）以及不宜用水撲救的火災(zāi)。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。