故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。

查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。

未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于（）。

關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中，下列說法正確的是（）

未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照（特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證）屬于（）。

飛錯或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。