故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

飛行中違反除/防冰使用程序，造成航空器受損屬于（）。

帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營(yíng)爐可以攜帶登機(jī)。

16周歲以下未成年購(gòu)票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶口簿。

未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。

查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDC，BN。