信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。

車內(nèi)噪聲的測試方法有（）。

衡量燃油汽車經(jīng)濟(jì)性試驗燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。

室內(nèi)臺架試驗的特點有（）。

汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。

不屬于國標(biāo)中定義的汽油車排放測試簡易工況的是（）。

不屬于汽車試驗場典型路面類型的是（）。

汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

若汽車試驗系統(tǒng)中，被測量不隨時間變化或隨時間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗系統(tǒng)。