A. 價(jià)格便宜
B. 速度和可靠性高
C. 節(jié)省費(fèi)用
D. 精確
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A.試驗(yàn)信號(hào)的調(diào)理系統(tǒng)
B.信號(hào)的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
C.信號(hào)的記錄與處理系統(tǒng)
D.試驗(yàn)激發(fā)裝置
A. 靈敏度
B. 正確度
C. 線性度
D. 非線性度
A. ABS
B. 安全氣囊
C. EBD
D. 輪胎氣壓監(jiān)測(cè)裝置
A. 準(zhǔn)確
B. 經(jīng)濟(jì)合理
C. 安全可靠
D. 有足夠的抗干擾能力
最新試題
開(kāi)展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)？（）
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。
不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。
無(wú)論是何種試驗(yàn)對(duì)象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>
不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)（俗稱為原地操舵）所需的力（）。
靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒(méi)有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。