無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。

軌道動態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復(fù)，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調(diào)。

軌道軌向調(diào)整的程序是：應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側(cè)鋼軌），對基準股鋼軌軌距進行精確調(diào)整。

WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。

彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差，安設(shè)規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時，可用手錘敲擊使其入位。

軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應(yīng)平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)有計劃的切除重傷部分，實施焊復(fù)。

軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。

軌道精調(diào)的基本原則是“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率≯1.5‰；該股鋼軌方向線型應(yīng)平順，無突變，無周期性小幅振蕩。