A.整修、更換軌道部件，并有計劃地對聯(lián)結(jié)零件涂油
B.更換失效的可動心軌凸緣與接頭鐵連接螺栓
C.有計劃的對軌道板裂紋、掉塊進(jìn)行修復(fù)
D.根據(jù)位移和鎖定軌溫情況，有計劃地對無縫線路進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整或放散
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A.修理、補(bǔ)充和刷新線路標(biāo)志
B.更換失效的可動心軌咽喉螺栓
C.更換失效的叉后間隔鐵螺栓
D.整修軌道幾何尺寸超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值的處所
A.330
B.350
C.1100
D.5000
A.96627
B.37271
C.19962
D.15009
A.60573
B.31729
C.16853
D.13839
A.157200
B.69000
C.36815
D.28848
最新試題
300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實(shí)現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié)，每步調(diào)節(jié)1.0mm，軌距調(diào)整范圍為±8mm。
軌道水平調(diào)整的程序是：先固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌水平，校核水平精度。
高低、水平調(diào)整（軌面高程調(diào)整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。
車站道岔的軌距、軌向調(diào)整（軌道平面調(diào)整），通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對軌道線型（軌向和軌面高程）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率≯1.5‰；該股鋼軌方向線型應(yīng)平順，無突變，無周期性小幅振蕩。
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進(jìn)行個別、系統(tǒng)地調(diào)整。