A.德國技術(shù)
B.日本技術(shù)
C.法國技術(shù)
D.國內(nèi)技術(shù)
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C.滬杭高速鐵路
D.滬寧城際鐵
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最新試題
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種,在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時用S2型,大于15mm時用S3型。
無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時,應(yīng)有計劃的切除重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。
軌道軌向調(diào)整的質(zhì)量要求是:短波(30m)2mm合格率100%,1mm合格率≮96%;長波(300m)10mm合格率100%;線型平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
軌道主要動態(tài)檢測手段是:低速(≯160km/h)軌道檢測車、高速(250~350km/h)軌道檢測車、高速軌道動力學(xué)檢測車、動態(tài)車載式添乘檢測儀。
軌道精調(diào)時,應(yīng)嚴(yán)格按照確定的原則和順序?qū)壪颉④壘?,高低、水平進(jìn)行調(diào)整。
軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達(dá)到3MPa(約需7天)后,即可進(jìn)行窄接縫施工。
軌道精調(diào)時,高低調(diào)整,應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股(曲線地段選擇下股,直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌),對基準(zhǔn)股鋼軌方向進(jìn)行精確調(diào)整。
彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差,安設(shè)規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時,可用手錘敲擊使其入位。