彈條V型扣件預埋套管埋設后，應用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

軌道精調可分為靜態(tài)調整和動態(tài)調整兩個階段。

軌道軌向調整的程序是：應先選定一股鋼軌作為基準股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側鋼軌），對基準股鋼軌軌距進行精確調整。

彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時，可用手錘敲擊使其入位。

WJ－8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調整量為±10mm；軌距調整范圍為±5mm。

軌道精調的基本原則是“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”。

軌道精調時，應嚴格按照確定的原則和順序對軌向、軌距，高低、水平進行調整。

軌距、軌向調整通過更換調高墊板來實現。

在DTS軌道精調軟件中，平順性指標可通過對主要參數（平面位置、軌距、高程、水平）指標曲線圖的“削峰填谷”原則來實現。

車站道岔的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現。