大副的適航職責(zé)有：（）
Ⅰ保證貨艙適貨
Ⅱ保證救生設(shè)備處于隨時(shí)可用的良好狀態(tài)
Ⅲ正確裝載，滿足載重線及穩(wěn)性要求
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.航次所需海圖資料不齊
B.航次所需燃料不足
C.安全檢查中的缺陷糾正后沒有申請(qǐng)復(fù)查
D.貨艙不潔，不適于裝貨
A.沒按要求清洗貨艙，影響裝貨
B.沒按船東的規(guī)定多加了淡水
C.配載不當(dāng)，損失貨艙艙容
D.沒按船東要求加燃油
據(jù)規(guī)定，船舶開航前大副應(yīng)作的準(zhǔn)備工作有：（）
Ⅰ會(huì)同輪機(jī)部人員試驗(yàn)舵機(jī)
Ⅱ備足航次所需燃、物料
Ⅲ檢查貨艙封艙及裝卸設(shè)備加固情況
Ⅳ檢查所轄區(qū)域，防止偷渡
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
根船舶開航前大副應(yīng)做下列哪些準(zhǔn)備工作？（）
Ⅰ檢查貨運(yùn)單證是否齊全
Ⅱ通知無關(guān)人員離船
Ⅲ核實(shí)船舶開航吃水，嚴(yán)防超載
Ⅳ檢查二副是否按時(shí)改妥海圖和資料
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列哪些情況說明大副沒有盡到使船舶適航的職責(zé)？（）
Ⅰ.裝卸設(shè)備損壞影響船舶營運(yùn)周期
Ⅱ.開航前沒有及時(shí)加添淡水
Ⅲ.裝載不當(dāng)，吃水差偏大
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是（）回波的圖像。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。