A、機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)載監(jiān)測(cè)設(shè)備
B、機(jī)車(chē)車(chē)輛的地面監(jiān)測(cè)設(shè)備
C、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備
D、車(chē)站行車(chē)作業(yè)監(jiān)控設(shè)備
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A、對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；
B、對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并根據(jù)需要做好包扎管路等工作
C、做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作
D、儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍
A、緊急用渡板
B、應(yīng)急梯
C、應(yīng)急繩
D、過(guò)渡車(chē)鉤
A、編組站
B、區(qū)段站
C、二等以上車(chē)站
D、三等以上車(chē)站
A、全面檢查
B、維修檢查
C、專(zhuān)項(xiàng)檢查
D、常態(tài)化檢查
A、預(yù)防性計(jì)劃修
B、專(zhuān)業(yè)化計(jì)劃修
C、專(zhuān)業(yè)化集中修
D、預(yù)防性集中修
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
首列使用電話(huà)閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的（）。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線(xiàn)除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
雙線(xiàn)改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)，路票上（）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。