A、追蹤列車
B、前方列車
C、鄰線列車
D、鄰近車站
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A、按機車信號顯示運行
B、立即采取減速措施。
C、立即采取停車措施。
D、按地面信號顯示運行
A、列車運行監(jiān)控裝置控車方式
B、隔離模式
C、目視模式
D、引導(dǎo)模式
A、爆炸品的車輛
B、氣體類危險貨物的車輛
C、救援列車
D、長大貨物的車輛
A、雙線反方向線路
B、雙線雙方向線路
C、雙線正方向線路
D、單線區(qū)間
A、自動站間閉塞區(qū)間
B、雙線反方向
C、單線半自動閉塞區(qū)間
D、單線自動閉塞區(qū)間
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。