單項(xiàng)選擇題若將環(huán)的搭口擴(kuò)大，自由搭口變化是超過(guò)（）時(shí)應(yīng)更換。
A．5％
B．10％
C．15％
D．20％
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的彈力分布規(guī)律是通過(guò)（）反映的。
A．切向彈力兩點(diǎn)法
B．徑向彈力兩點(diǎn)法
C．徑向彈力多點(diǎn)法
D．A或B或C
2.單項(xiàng)選擇題四沖程高速柴油機(jī)常采用（）。
A．正圓形壓力分布環(huán)
B．等壓環(huán)
C．蘋(píng)果形壓力分布環(huán)
D．梨形壓力分布環(huán)
3.單項(xiàng)選擇題四沖程中度柴油機(jī)常采用（）。
A．正圓形壓力分布環(huán)
B．等壓環(huán)
C．蘋(píng)果形壓力分布環(huán)
D．梨形壓力分布環(huán)
4.單項(xiàng)選擇題修理主機(jī)排氣閥的閥座與閥桿密封面時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用（）。
A．刮
B．挫7／
C．車(chē)床
D．氣閥研磨機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題火管鍋爐牽條腐蝕變細(xì)超過(guò)原來(lái)直徑的（）時(shí)應(yīng)換新。
A．10％
B．20％
C．30％
D．40％
最新試題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題