A.上升時間
B.超調(diào)量
C.最大動態(tài)速降
D.調(diào)節(jié)時間
E.恢復(fù)時間
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A.機械特性硬度
B.額定轉(zhuǎn)速
C.理想空載轉(zhuǎn)速
D.額定電流
E.額定轉(zhuǎn)矩
A.調(diào)速范圍
B.機械硬度
C.靜差率
D.轉(zhuǎn)速
E.轉(zhuǎn)矩
A.發(fā)電機—電動機系統(tǒng)
B.晶閘管—電動機系統(tǒng)
C.直流斬波和脈寬調(diào)速系統(tǒng)
D.發(fā)電機—勵磁系統(tǒng)
E.電動機—發(fā)電機系統(tǒng)
A.改變電動機的電樞電壓調(diào)速
B.改變電動機的勵磁電流調(diào)速
C.改變電動機的電樞回路串聯(lián)附加電阻調(diào)速
D.改變電動機的電樞電流調(diào)速
E.改變電動機的電樞繞組接線調(diào)速
A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動系統(tǒng)
C.反饋控制系統(tǒng)
D.直接控制系統(tǒng)
E.程序控制系統(tǒng)
最新試題
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有()
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
對于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
機械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護不良所致。
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應(yīng)從電動機本身進行檢查與分析。