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A.本級沉降量大于前一級沉降量的5倍
B.承壓板周圍的土明顯地側向擠出
C.在某一級荷載下，12小時內沉降速率不能達到穩(wěn)定
D.沉降急驟增大，荷載~沉降（p~s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量與承壓板寬度或直徑之比大于或等于0.04
A.U-δ曲線；
B.s-lgp曲線；
C.δ-lgt曲線；
D.Q-s曲線；
A.大直徑擴底樁和Q-s曲線具有緩變型特征的大直徑灌注樁
B.擠土群樁施工產生擠土效應的預制樁
C.有本*地區(qū)相近條件的對比驗證資料
D.中小直徑的預制樁
某單樁豎向抗壓靜載試驗，采用壓重平臺反力裝置，堆載完成后如圖所示，每個預制混凝土塊的規(guī)格均為0.8m*1.0m*1.6m，問該反力裝置能提供最大試驗荷載約為（）？（已知每層預制混凝土塊數(shù)均相等，鋼梁平臺自重為300kN，預制混凝土的質量為23.5kN/m3）
A.14400kN
B.12000kN
C.15000kN
D.18000kN
A.s=40mm
B.s=0.008b
C.s=0.012b
D.s=0.010b
最新試題
單樁抗壓靜載試驗，當采用多臺千斤頂時，除了千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫ο嗤?，還應（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當Q-S曲線呈緩變型時，向上位移總量可加載至（）。
按樁頂沉降量確定單樁極限承載力時，尚應考慮上部結構對樁基沉降的具體要求。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當受檢樁為抗拔樁，預估極限端阻力小于預估極限側摩阻力時，荷載箱埋設位置的要求是（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），荷載箱的連接應符合（）
根據(jù)《基樁承載力自平衡法檢測技術規(guī)程》（DBJ33/T 1087-2023），當受檢樁為抗壓樁，預估極限端阻力小于預估極限側摩阻力時，荷載箱宜置于（）處。
根據(jù)《基樁承載力自平衡法檢測技術規(guī)程》（DBJ33/T 1087-2023），上部樁鋼筋籠與下部樁鋼筋籠之間的連接強度不應大于荷載箱預估最大加載值的（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當受檢樁為抗壓樁，預估極限端阻力大于預估極限側摩阻力時，可將荷載箱置于樁端，并采?。ǎ┑拇胧?。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），試驗方法應采用（）。
單樁豎向抗壓靜載試驗卸載可一次卸至零。