A.兩側(cè)速度信號(hào)的差異大于兩側(cè)力信號(hào)的差異 B.兩側(cè)力信號(hào)的差異大于兩側(cè)速度信號(hào)的差異 C.A、B兩種情況均有可能發(fā)生,視偏心程度而定 D.由于兩側(cè)傳感器對(duì)稱安裝,所以兩側(cè)力信號(hào)的差異程度和速度信號(hào)的差異程度是一樣的
A.樁較長(zhǎng)時(shí),樁具備較大的慣性,使施工設(shè)備能給樁頂施加較高的能量,而使樁頂局部受拉破壞 B.樁較長(zhǎng),使樁身各截面運(yùn)動(dòng)的不均勻性增加,沖擊脈沖產(chǎn)生的下行壓縮波覆蓋的樁身范圍有限,使沖擊應(yīng)力波經(jīng)樁底反射后在樁下部產(chǎn)生較大的靜拉應(yīng)力而使樁身破壞 C.樁側(cè)土阻力較小,沖擊應(yīng)力波有較大的能量傳至樁底,經(jīng)樁底放大后使樁尖受壓破壞 D.樁較長(zhǎng)時(shí),沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),連續(xù)的施打使壓應(yīng)力反復(fù)疊加造成樁身中下部受壓破壞
A.加速度計(jì)的頻響特性優(yōu)于力傳感器 B.加速度計(jì)的信噪比優(yōu)于力傳感器 C.加速度計(jì)只用一個(gè)螺栓固定,而力傳感器需兩個(gè)螺栓固定 D.缺陷引起的拉伸波在樁頂?shù)姆瓷浜童B加作用