單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲軸主軸頸直徑時(shí)，應(yīng)將1號(hào)缸曲柄轉(zhuǎn)至（）位置后再測(cè)量。
A．下止點(diǎn)
B．上止點(diǎn)
C．左平
D．右平
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1.單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲軸軸徑時(shí)，可利用橫截面的測(cè)量值計(jì)算出（）。
A．磨損量
B．軸徑增量
C．圓度誤差
D．圓柱度誤差
2.單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸磨損后，若圓度誤差或圓柱度誤差超過標(biāo)準(zhǔn)，可采用（）修復(fù)。
A．修理尺寸法
B．恢復(fù)原始尺寸法
C．尺寸修配法
D．鍍鐵
3.單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸磨損后通過測(cè)量軸徑可計(jì)算出（）。
A．下沉量
B．圓度誤差
C．圓柱度
D．圓度
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲軸軸徑時(shí)，利用同一縱截面的測(cè)量值可計(jì)算出（）。
A．圓度
B．圓度誤差
C．圓柱度
D．圓柱度誤差
5.單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲軸軸徑時(shí)，可以利用同一橫截面的測(cè)量值計(jì)算出（）。
A．圓度
B．圓度誤差
C．圓柱度
D．圓柱度誤差
最新試題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
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利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
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曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
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吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
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利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
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柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
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在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
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二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
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吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
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