A.安全
B.能源
C.交通擁堵
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A.變頻調(diào)速電機
B.電渦流緩速器
C.TranX2000測試儀
A.85ºC左右
B.冷卻狀態(tài)
C.105ºC以上
A.小負(fù)荷省油
B.大負(fù)荷省油
C.NOX排放量低
D.對汽油品質(zhì)要求不高
A.控制進(jìn)氣量，降低怠速時的振動和噪聲，停車時系統(tǒng)關(guān)閉節(jié)氣門中斷進(jìn)氣，減輕發(fā)動機的振動，給EGR提供真空
B.調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷
C.提供主噴油信號
D.A B和C
A.空氣流量計和轉(zhuǎn)速傳感
B.油門踏板位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器
C.燃油溫度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項目為（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。
裝有CVT的汽車行駛（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
對于混合動力汽車，（）是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。