A.發(fā)動機(jī)功率低
B.液力變扭器的導(dǎo)輪存在打滑
C.管路壓力太低
D.A和B
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A.油面低。到直接擋ATF達(dá)到了正常的溫度,噪聲消失;
B.行星齒輪組。在直接擋所有部件合為一體,噪聲消失;
C.差速器齒輪損壞。在直接擋所有的間隙被消除,噪聲消失;
D.以上都不正確。
A.通過調(diào)整燃油噴射器的開啟時間。
B.通過設(shè)置在分油器上的壓力緩沖器來調(diào)整壓力。
C.通過燃油箱內(nèi)的燃油泵來控制燃油壓力。
D.通過在燃油液位傳感器上的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
A.熱線式空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.卡門旋渦流量計(jì)
D.葉片式空氣流量計(jì)
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
根據(jù)2005國家標(biāo)準(zhǔn),2000年7月1日起生產(chǎn)的轎車在用車雙怠速檢測的標(biāo)準(zhǔn)是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。