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單項(xiàng)選擇題

曲軸彎曲疲勞破壞一般發(fā)生在柴油機(jī)（）。

A．超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后
B．運(yùn)轉(zhuǎn)初期
C．運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后
D．機(jī)動(dòng)操縱后

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單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，曲軸的各道主軸承磨損不均勻致使曲軸產(chǎn)生（），回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過大的（）而疲勞破壞。

A．變形／應(yīng)力
B．彎曲變形／臂距差
C．臂距差／附加彎曲應(yīng)力
D．彎曲變形／附加彎曲應(yīng)力

單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中應(yīng)（），以防曲軸產(chǎn)生疲勞破壞。

A．加強(qiáng)冷卻
B．保證燃油品質(zhì)和燃燒完全
C．盡量減少機(jī)動(dòng)操
D．加強(qiáng)主軸承潤滑和檢測