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A.被保險(xiǎn)人如果作了保證，則應(yīng)自始至終遵守其所作的承諾，一旦違反合同中的保證條款，保險(xiǎn)人即有權(quán)解除保險(xiǎn)合同，但對(duì)保險(xiǎn)人在違反保證之前發(fā)生的保險(xiǎn)事故損失，保險(xiǎn)人予以負(fù)責(zé)。
B.如果在合同有效期間，保險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)程度增加，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人
C.被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的及相關(guān)重要事實(shí)的告知必須是真實(shí)的
D.如果涉及第三者責(zé)任，保險(xiǎn)人不必審定被保險(xiǎn)人是否及時(shí)向責(zé)任方進(jìn)行追償，獲取有關(guān)證明，有效地維護(hù)保險(xiǎn)人代為追償權(quán)的行使。
A.保險(xiǎn)理賠，是指保險(xiǎn)人在接到被保險(xiǎn)人的損失通知后，通過(guò)對(duì)損失的檢驗(yàn)和必要的調(diào)查研究，確定損失的原因、損失的程度，并對(duì)責(zé)任歸屬進(jìn)行審定，最后計(jì)算保險(xiǎn)賠款金額并給付賠款的一系列過(guò)程
B.保險(xiǎn)理賠中確定損失的原因至關(guān)重要，損失發(fā)生后，只從損失現(xiàn)象看，可以確定責(zé)任的歸屬
C.損失原因前后是自然聯(lián)系的，如果前后的損失原因都是保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的，保險(xiǎn)公司可以不負(fù)責(zé)
D.在確定損失原因之后，理賠進(jìn)入金額的計(jì)算階段
A.保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本
B.運(yùn)輸憑證
C.貨損貨差證明
D.原產(chǎn)地證明
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下列運(yùn)輸方式中，（）是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一，而且也是國(guó)際貨物運(yùn)輸不可或缺的重要組成部分，起到銜接各個(gè)運(yùn)輸方式的作用。
投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)又稱靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，是指只有損失可能而無(wú)獲利機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)。純粹風(fēng)險(xiǎn)則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國(guó)家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國(guó)際郵政運(yùn)輸不受國(guó)際協(xié)定和公約的約束。
公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一，其載重量大，適宜裝載大件、重件貨物，適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有（）。
風(fēng)險(xiǎn)是指人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過(guò)程中未來(lái)結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
類似于鐵路運(yùn)費(fèi)，公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式？（）