A.60
B.70
C.80
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A.公路-破碎站-膠帶運輸開拓
B.鐵路運輸開拓
C.公路運輸開拓
A.經濟合理剝采比
B.生產剝采比
C.分層剝采比
A.啟動發(fā)動機
B.應在平整的地面上進行
C.檢查刮板時,應將其放穩(wěn)在墊板上
A.1.5
B.1.0
C.2.0
A.2.5
B.3.0
C.3.5
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最新試題
某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè),礦區(qū)面積1.6km2,開采標高2370-2880m,設計生產能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng),現有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15:50分,上中班的四工區(qū)井下提升司機劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場所。許、鄧等人走在前,劉、陳兩人走在后,15:55分左右,途經六中段運輸平巷,在距六中段機修房6.5米處時,正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機車駛出,許、鄧兩人由于走在前邊,便快速行進,搶在機車駛入運輸巷前到達較為寬敞的機修房與運輸巷岔道,而劉、陳兩人走在后,來不及跑向岔道,便在原地避讓,由于避讓錯誤(未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側),電機車將劉某擠傷倒地,此時附近職工大聲呼喊發(fā)生事故,電機車司機何某采取緊急制動,而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴,由于機車重載又處下坡盡管采取緊急制動,但巨大的慣性又將陳某撞倒,造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷,是一起較為嚴重的車輛傷害事故。根據上述事實,對井下所有運輸巷道都要保證照明充足,并懸掛醒目安全()標志。
非煤礦山(石油、天然氣開采除外)礦山救護隊應當進行資質認定。取得資質證書后,方可與礦山企業(yè)簽訂救護協議或者面向社會從事有關救援技術服務。
井巷維護的基本原則是提高圍巖強度,降低圍巖應力,改善圍巖的應力狀態(tài)。
充填采礦法只能在礦巖穩(wěn)固的礦體中采用。
發(fā)包單位可以視情況將外包工程發(fā)包給不具備安全生產許可證和相應資質的承包單位。
《尾礦庫安全技術規(guī)程》(AQ2006-2005),規(guī)定了尾礦庫在建設、生產運行、安全檢查、安全度、閉庫、再利用、安全評價等方面的安全要求。
根據《國家安全生產事故災難應急預案》,國家安全生產事故災難應急領導機構為()。
事故發(fā)生單位的負責人和有關人員在事故調查期間為了工作需要可自行離開崗位。
事故緊急停車時,井下各中段可直接向()發(fā)出信號。
按礦體形狀可以把礦床分為層狀、脈狀、塊狀礦床。