A.筒狀活塞式
B.十字頭式
C.中速
D.高速
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A.材料不耐蝕
B.缸徑尺寸小
C.冷卻水腐蝕
D.缸壁承受側(cè)推力作用
A.低溫腐蝕
B.高溫腐蝕
C.石墨化腐蝕
D.氧濃差腐蝕
A.陽(yáng)極保護(hù)
B.陰極保護(hù)
C.電極保護(hù)
D.化學(xué)保護(hù)
A.陽(yáng)極保護(hù)
B.陰極保護(hù)
C.犧牲陽(yáng)極保護(hù)
D.電化學(xué)保護(hù)
A.運(yùn)動(dòng)
B.高速運(yùn)動(dòng)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)
D.移動(dòng)
最新試題
螺旋槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是()。
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式,主要發(fā)生在槳葉的(),呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是()。
高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化,造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅,從而引起()。
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使()。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套外表面主要產(chǎn)生()破壞。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套容易產(chǎn)生穴蝕是因?yàn)椋ǎ?/p>
衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中,最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是()。
燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生()。