A．覆蓋層保護(hù)
B．選用耐蝕材料
C．進(jìn)行介質(zhì)處理
D．A或B
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A．覆蓋保護(hù)膜
B．耐蝕材料
C．電解質(zhì)溶液
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B．選用含V、Na、S少的重油
C．選用耐蝕材料
D．加強(qiáng)潤(rùn)滑
A．化學(xué)反應(yīng)
B．電化學(xué)反應(yīng)
C．物理溶解
D．生化作用
A．加鋅塊
B．覆蓋保護(hù)層
C．電化學(xué)保護(hù)
D．進(jìn)行介質(zhì)處理
A．鍍鉻
B．鍍鐵
C．發(fā)藍(lán)處理
D．磷化處理
最新試題
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是（）。
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。
防止軸瓦穴蝕除采用耐蝕材料外，還應(yīng)注意（）。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）較為嚴(yán)重。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是（）。
產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是（），壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使（）。
柴油機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，波動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套外表面主要產(chǎn)生（）破壞。