A．粘著磨損
B．磨粒磨損
C．腐蝕磨損
D．疲勞磨損
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A．磨合期
B．正常磨損期
C．劇烈磨損期
D．A或C
A．增大接觸面積
B．建立潤滑油膜
C．工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D．工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
A．燃油品質(zhì)好
B．燃燒完全
C．加強冷卻
D．科學(xué)合理的磨合程序
A．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A．形貌
B．形狀
C．性質(zhì)
D．形貌和性質(zhì)
最新試題
摩擦副相對運動時，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
影響船機零件磨粒損壞的主要因素有（）。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤滑稱為（）。
在船舶機械中，造成零件磨粒磨損的磨粒可能是（）。
在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運動過程中（）。
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
船舶機械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
在兩個相對靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動，由此引起的磨損稱為（）。
在船舶機械中，建立流體動壓潤滑油墨必須具備的條件是（）。