電子點(diǎn)火系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點(diǎn)火提前角。

在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，斷電器上有一對(duì)固定的觸點(diǎn)俗稱白金觸點(diǎn)，它的主要材料為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時(shí)間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點(diǎn)火過早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。

（）多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上。

我國(guó)以火花塞絕緣體裙部的長(zhǎng)度來標(biāo)定火花塞熱特性。

在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的。

進(jìn)氣壓力減小，燃燒速度變（），應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角。

當(dāng)受熱的電極（火花塞中心電極）是負(fù)極時(shí)，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。

在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火，請(qǐng)問另一缸是處于什么行程（）。

為了點(diǎn)火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。