單項(xiàng)選擇題按摩擦副的運(yùn)動形式，摩擦可分為（）。
A.滑動摩擦與滾動摩擦
B.干摩擦與液體摩擦
C.邊界摩擦和干摩擦
D.靜摩擦和動摩擦
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你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題如果摩擦副表面間存在一層極薄的潤滑油膜時，此時的摩擦稱為（）。
A．液體摩擦
B．干摩擦
C．邊界摩擦
D．動摩擦
2.單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)十字頭軸承為（）摩擦，采用（）潤滑。
A．邊界／流體動
B．邊界／流體靜壓
C．液體／流體動
D．液體／流體靜壓
3.單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)流體動壓潤滑的摩擦表面應(yīng)具有較高的加工精度和表面粗糙度，以及（）。
A．尺寸精度
B．形狀精度
C．配合間隙
D．表面質(zhì)量
4.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在正常工作時最低限度應(yīng)維持在（）。
A．液體摩擦狀態(tài)
B．干摩擦狀態(tài)
C．邊界摩擦狀態(tài)
D．混合摩擦狀態(tài)
5.單項(xiàng)選擇題在流體潤滑中，廣泛利用摩擦表面的相對運(yùn)動產(chǎn)生楔形油膜或擠壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為（）。
A．流體動壓潤滑
B．流體靜壓潤滑
C．強(qiáng)力潤滑
D．流體潤滑
最新試題
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒可能是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時最低限度應(yīng)維持在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
微動磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：單項(xiàng)選擇題